在16日奥地利大奖赛结束之前，德国车手舒马赫已经打点行装，与观众挥了挥手就离开了。他没有目睹哈基宁夺冠，但知道这场比赛将会决定今年世锦赛的命运。

　　舒马赫只赛了几秒钟

　　由于舒马赫的赛车调整不佳，他在排位赛中只排名第四，这是他今年第二次没有跻身前三。可是，更加糟糕的还在后面。比赛起步以后，排在第一排的两部麦克拉伦赛车迅速封堵了进入第一弯道的线路。巴里切罗抢到里线，但又迅速地给队友舒马赫让路，就在此时，舒马赫的赛车被紧跟其后的巴西车手宗塔狠狠地撞了一下。法拉利赛车开始在赛道上打滑，最终又被从另外一个方向来的意大利车手特鲁利撞上。共有三部赛车在这次混乱中撞坏，比赛仅开始了几十秒钟。肇事者宗塔却能继续比赛。

　　舒马赫在赛车上等待红旗(重新发车)的出现，但赛会的工作人员非常专业地清除了赛道，安全车仅出动了一圈，比赛恢复进行———也意味着舒马赫的比赛结束。

　　舒马赫事后表示：“宗塔过高地估计自己的能力，他根本控制不了自己的车速。我肯定他不是故意的。我希望他能承认错误。”

　　宗塔后来被大会判“十秒罚停”。但舒马赫说，“这对我丝毫没有帮助。”他还表示，这站比赛应该可以决定今年世锦赛的命运。“因此我对其十分痛恨。我要找他‘好好谈谈’”。

　　普罗斯特车队内乱

　　由于舒马赫的退出，赛道上的形势立即发生了变化，哈基宁、库特哈德和巴里切罗成为赛道上三部在同一圈比赛的赛车，这给一些中小车队提供了机会。飞箭车队的德·拉·罗萨一度也排位第三，但好景不长，赛车引擎爆缸。

　　一些车技不高的车手为了抓住这难得的机会，在赛道上疯狂超车，使得A1赛道的弯道上险情不断。就在第39圈时出现本次比赛最为惨烈的一次撞车，而且是发生在两部普罗斯特赛车身上。刚刚加油出站的海德费尔德(德国)与阿里斯(法国)在弯道处互不相让，结果两部赛车险些被撞得粉碎。

　　事后，两位车手都强调了自己的理由。阿里斯说，海德费尔德刚刚加油，车身较重，所以我应该超过他；海德费尔德则表示，车队缺乏沟通，我不知道阿里斯要超我。

　　普罗斯特车队已经处于倒闭边缘。车队经理普罗斯特被这一幕气得鼻子都快歪了。他赛后拒绝任何采访。

　　哈基宁的冠军成悬案

　　哈基宁完全是凭借“车队命令”取得了奥地利站冠军，这是不争的事实。但比赛结束三小时后，车检人员发现哈基宁的赛车有问题：他赛车的电脑封签有一个遗失。国际汽联正在进行调查。

　　主持16日奥地利大奖赛赛后车检的是国际汽联官员约·保尔。他发现哈基宁赛车被称为“黑匣子”的电脑———控制整个赛车电子系统的中枢，丢失了一个封签。大会车检人员赛前为电脑打了两个塑料封签。

　　国际汽联已经将哈基宁的赛车电脑带到伦敦进行分析，要调查电脑中是否安装了非法软件。但调查时间需要一周多的时间，将在下一站德国大奖赛前做出判决。如果证实哈基宁电脑违章，他将被取消奥地利站的成绩。

　　国际汽联的调查人员周一还调查了TAG公司，该公司为麦克拉伦车队制造电脑。麦克拉伦车队经理丹尼斯表示，国际汽联下载了全部软件，目前没有发现任何问题。“我有信心保住成绩。”

　　如果哈基宁被取消成绩，英国人库特哈德的车手积分将与领先者舒马赫仅差2分。

　　奥地利大奖赛上，宗塔将舒马赫撞出，使得今年世锦赛冠军的候选人变成了三人：舒马赫、库特哈德和哈基宁。但是，如果哈基宁定案，下站德国大奖赛将成为今年世锦赛的转折点。黎明京