新浪体育通讯员maple报道：在丢掉了已经连续保持5个月的领先位置后，在下一站将于比利时进行的比赛中迈克尔-舒马赫必须挖掘法拉利赛车的潜力，而车队仅认为赛车的不足在于还不够快。

　　在星期天匈牙利站的比赛中，米坎-哈基宁取得了本赛季的第三次胜利，这使得他以两分的优势在今年首次占据了积分榜头名的位置，今年的F-1赛事还剩下5站比赛。

　　更让舒马赫担心的是法拉利车队认为哈基宁的麦克拉伦赛车不适合布达佩斯的赛道，而它却跑出了很快的速度。

　　法拉利车队负责比赛战术和赛车性能的技术指导罗斯-布朗在赛后说：“我们的进站和比赛策略没有问题，但我们还不够快。我们回家后要好好思考在比利时站的准备工作中能够做些什么。”他还说：“轮胎很好，不过也许我们过于谨慎了。”

　　法拉利车队的竞技指导杰恩-托德补充说：“这个赛季第一次，我们丢掉了车队和车手两个积分榜头名的位置，尽管分别只有一分和两分的差距。”“我们又回到了这场比赛前的样子，不过和麦克拉伦的位置正好掉了个。可以说，下一站比利时斯帕赛道我们又重新回到了同一起跑线上。”

　　比利时的斯帕赛道是舒马赫的福地，自从1991代表贝纳通车队首次亮相F-1车坛后，他在那里四次捧杯。但是他知道法拉利应该象周六麦克拉伦做的那样，发现问题以提高赛车速度。

　　“尽管前两天我们的速度还可以，可在比赛中功亏一篑，”他说，“我们不得不来关注它，我们有了一些如何改进的好主意，但我敢肯定对手也有对策。赛季结束时大家会看到谁在对这个挑战做出反应的工作中做得最好。”

　　麦克拉伦的技师艾德里安-纽维认为哈基宁取胜得益于他的出发和赛车的改进，赛车的改进来自于车队整夜的努力工作来改善赛车的装置。

　　“我们努力工作来测试装置并使之工作更好，特别是平衡系统，周六晚上所有的努力在比赛中得到了回报，”他说，“它让我们领先，不过米坎做得的确很棒。”

　　在匈牙利布达佩斯赛道上超车很困难，所以哈基宁在第一个弯道就抢得先机成了整个比赛的关键，他果敢地从内圈超越了排在第一的舒马赫。