新浪通讯员朗博理奇报道：本周末，2000年F1大奖赛意大利站的比赛将在著名的蒙扎赛道举行，占据主场之利的法拉利车队希望他们的王牌德国车手舒马赫能获胜并夺回在车手积分榜上的领先地位。

　　舒马赫知道届时会有成千上万的车迷为他摇旗呐喊。"能够获得大家的支持太好了。我一直说在这里比赛会带来额外的动力和压力。上一次我在这里参赛时表现不错，现在我们要做的是保持那样的水平。"舒马赫说。上一次他在蒙扎参赛是在1998年取得冠军。1996年他也曾在这里胜出。去年则因为受伤缺阵。

　　舒马赫心里明白车手冠军之争还远未定局，尽管他目前落后两届冠军得主芬兰车手哈基宁6分。现在他俩的积分分别是74分和68分，今年六月中旬时舒马赫一度领先哈基宁24分之多。

　　"从技术上的角度来看，到这周比赛结束时我们的冠军之争也不可能结束。下面还有四站比赛，大家的积分都追得很紧。"舒马赫表示，"对我们来说这一站并不真的是决定性的，它只是在某种程度上会让我们轻松些或者紧张一点。"

　　舒马赫在过去四站比赛中两次在起步时被撞出赛道，另外两站则只能看着哈基宁一骑绝尘。

　　哈基宁驾驶麦克拉伦赛车在过去五站比赛中三次折桂，两次名列第二。舒马赫则在赢得本赛季头八站比赛中的五站后一直没有获胜过。排名积分榜第三的苏格兰车手、驾驶麦克拉伦赛车的库特哈德(61分)，法拉利车队的巴西车手巴里切罗列第四位(49分)。

　　哈基宁现在有望连续第三年夺取车手总冠军，并追平二十世纪五十年代著名车手范吉奥创下的车坛记录。如果他本站再次获胜，将对法拉利车队夺取21年来第一个车手冠军的努力是个沉重打击。

　　1999年的意大利站比赛中，哈基宁在第27圈退出后曾在赛道边跪倒并黯然落泪，但紧接着三站比赛他全部获胜从而蝉联车手总冠军。驾驶乔丹赛车的德国车手弗伦岑夺取了去年的意大利站冠军。

　　今年蒙扎赛道再次进行了改造，按照车手们的建议增加了两个转弯来提高安全因素，另外修改了一条弯道以使车速降低。但这并未降低赛道的难度，哈基宁说：“有几个转弯很有意思，具有挑战性。还有几个转弯不那么顺手。在直道上车速可达每小时350公里，然后你必须准确地知道在哪里减速进弯，然后再拼命加速。这无疑是一个对车手要求很高、很困难的赛道。”