1999年555中国拉力赛是世界拉力锦标赛第11站。作为最年 轻的世锦赛赛事，今年的赛事备受瞩目。

　　8月13日是555中国拉力赛报名截至日期，报名车辆达到了7 1部，超出了规则规定。正式的报名表尚待国际汽联最后确认(本 文有关资料暂以现有名单统计)。中国车手参与之踊跃对于介入 拉力运动为时尚短的中国来说是一个可喜的现象。

　　555中国拉力赛目前已进入最后准备阶段。来宾接待、比赛 道路维护、总部各种场地和设施安排、新闻中心布置、赛事通讯 与直升飞机调试以及各种器材入出境等各项工作均已基本完成， 组委会工作处于井然有序的运转之中。接待方面，组织者努力为 参赛车队和选手准备舒适的住宿和交通条件。在隆重的开幕仪式 上，组织者将按惯例燃放壮观的礼花，同时奖有大量热心的观众 在开闭幕式及赛段中欣赏到首次在中国举办的世界拉力锦标赛。

　　在参加世界锦标赛的各厂商队车手看来，北京北部山区举行 的555中国拉力赛将是一个全新的挑战。神秘的东方国度和5000 年的悠久文明无疑将引起人们探索的兴趣，但更扣人心弦的还是 赛事的激烈角逐。

　　在刚刚结束的千湖拉力赛上，马基宁虽提前退出，但通过电 视赛段获得了宝贵的2分，继续保持总积分48的领先地位。宿将 坎库宁则以10秒的优势获得冠军，继续捍卫了芬兰人的荣誉，并 以38分居总积分第二位，在车队积分上，丰田继续稳居榜首，富 士则因发挥出色升到了第二位，三菱紧随其后。拉力车坛风云变 幻，看来一切都还悬而未决。

　　在555中国拉力赛上选手们又将如何呢？此次代表555世界富 士车队出征的坎库宁目前状态良好，越战越勇，他在与中国类似 的希腊拉力赛中表现出色，同时，还有富士车队的丰富经验作为 后盾，前途无量。奥里奥尔和塞恩斯发挥稳定，与坎库宁共同组 成了冲击马基宁的强大军团。麦克雷虽然有些尴尬，但作为唯一 两度555中国拉力赛的总冠军，他理应对自己充满信心。与之后 几站似乎略显平缓的赛段相比，北京山区的砂石道路更象一个充 满戏剧性的大舞台，充满悬念。激战就要开始！我们拭目以待。

　　统计资料

　　比赛路线总长：1423.38公里，赛段总长：385.72公里，赛 段数：22个。最短的赛段是SS4/8头道穴，7公里。最长的赛段是 SS2/6庄户沟门，33.07公里。大部分赛段均为砂石路面。

　　参赛车手：中国35，日本8，英国5，芬兰3，瑞典3，西班牙 2，意大利2，澳大利亚2，比利时、德国、法国、安道尔、土耳 其、沙特、阿曼、马来西亚、新西兰、秘鲁、乌拉圭均为1人。 上述车手来自19个国家，欧洲9国19人，亚洲6国47人，大洋洲2 国3人，南美洲2国2人。共有6个厂商队参加了比赛。

　　参赛车辆：A组22辆，N组49辆，共11个厂牌的赛车，其中： 三菱15，富士13，捷达12，标致12，丰田7，西亚特3，雪铁龙3 ，福特2，现代2，铃木1，玻顿1。