如果能够选择的话，请不要迷上F1，因为在中国，车迷是孤独的，是无奈的，是无助的。如果已经选择了F1，请不要后悔，因为F1带来的快乐足以抵御孤独、抑制无奈。

　　F1车迷孤独得在现实中难觅知音，在网上想找几个侃友，也比球迷要难得多。F1车迷的无奈更是难以言表，仅仅是看不到比赛这一项就足以令人惆怅不已。国内转播F1比赛的电视台实在是少之又少，直播更是在一个赛季中难得见到几次。为此许多车迷甚至愿意跑几十里地，到鲜有的几个能够看到直播的地方去。F1车迷更是无助的，因为在任何一种媒体上，有关赛车的报道比起足球和NBA来说，都是少之又少。即使是在某些报纸的角落里看到一小段有关F1的报道，也会让车迷们感到惊喜。

　　与可以从年头看到年尾的足球相比，与一年可以看上大半年的NBA相比，甚至与接连不断的温网、法网、澳网相比，F1的赛事实在是少得可怜。即使加上拉力赛、加上GP500、加上勒芒24小时耐力赛，甚至加上许多中国体育迷听都没听说过的印第或卡特，整个赛车运动的赛事也要少得多，何况其中绝大多数是根本无缘相见的。但是，多了往往就会过滥，少的却往往更值得珍惜。F1赛事的少而精让车迷们有更多的时间用来千思百想，用来回味无穷。

　　许多人并不理解F1比赛中20多辆车一圈接一圈没完没了地疯跑有什么意思，又有什么难度。殊不知，赛车运动中包含了世界上几乎所有的最尖端的汽车技术，从ABS到牵引力控制，从风洞试验到子午胎，即便是目前已在F1中禁用的涡轮增压，也是赛车运动的产物。事实上，正是因为有了对速度的无限梦想，正是因为有了赛车运动，汽车科技才得到了如此突飞猛进的发展。而作为F1的车手，要在长达1个半小时的比赛中以平均200公里左右的时速飞驰，每一秒钟都要集中精神，而且要不时负担超过4G的重力加速度，这又岂是常人所能承受的？

　　比起其他体育迷，F1车迷有更多的收藏品可以选择，除了较为通俗的服饰、徽章之外，除了几乎让所有人都感兴趣的车模之外，车迷们甚至还可以收藏声音，因为轰鸣的引擎声带来的感官刺激是无可替代的。车迷们还可以不无骄傲地卖弄从F1世界学到的汽车知识，在汽车文化匮乏的国度里，这简直也成为一件乐事。

　　所以即使看一场直播很艰难，甚至连录播也要熬到深夜才能看到，但是F1车迷仍然忠心耿耿。孤独的人是可耻的，但在F1的世界里，孤独的中国车迷是可敬的。至少他们知道自己为什么快乐。孙雪东

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