今天的F1，很难讲是否还是一种运动。舒马赫在奥地利站赛后所说的一番话，仔细品来，别有一番滋味。“车队每年投入这么多资金，目标就是为了赢取他们所需要的。”法拉利需要什么？当然他们需要冠军，但他们最需要的是舒马赫赢得冠军。每年支付给德国人3000万美元的薪水，法拉利想得到的并不仅仅是F1这项比赛中的冠军，冠军车手的价值也并不只体现在赛道上，在菲亚特推出的一则广告中，舒马赫抛弃了他的法拉利F2002，而选择了菲亚特最新的一款房车，其用意不言自明。正如F1老板伯尼·埃里斯通所指出的，对于那些一掷 千金的后台老板来说，F1只是一个巨大的产品展示橱窗。很显然，对法拉利来说，最好的形象代言人是英俊潇洒才华横溢的舒马赫，而不是老实巴交其貌不扬的巴里切罗。舒马赫不仅能帮他们推销汽车，而且还会在他们马上就要开始的上市圈钱行动中，带给股民信心。谁会相信巴里切罗这个总是发车死火的家伙能够保证股市长红呢？

　　当然，巴里切罗也无需叫屈，从他对自己新合同的满意之情来看，势必有一些东西可以补偿他那颗受伤的心灵，不用想我们也知道，那个补偿就是Money，谁也不会和钱过不去，何况巴里切罗还因祸得福捎带脚解决了自己的意大利户口问题。

　　当我们为体育商业化之后所带来的繁荣景象而欢呼雀跃的时候，商业化的体育也势必要为商业而服务。ACEA成员对F1组织者提出通过收费电视转播F1赛事感到不解，因为在他们看来，F1就是一场广告秀，谁会去看收费广告？虽然伯尼·埃里斯通还在死抗，但是看起来ACEA介入F1已经几成事实，想参加纯粹的F1比赛或者想靠F1比赛自给自足的人，建议去观摩一下阿兰·普罗斯特的车队资产拍卖会。文／小黑

 
   订阅世界杯快讯，第一时间知世界杯、中国队消息！
      世界杯短信游戏多多：点球大战、足球经理、世界杯大富翁！