马来西亚的雪邦赛道，是F1车坛现有赛道中最年轻的一条，而现在，它也成了一块F1车坛年轻车手们获得成功的福地。去年，小舒马赫在这里折桂，巴顿在这里崭露头角。而今年，更加年轻的雷科宁、阿朗索，再一次在雪邦成为人们关注的焦点。

　　史上最年轻的排位赛头名

　　新规则实施后的第二站比赛，排位赛越来越不像是一场纯粹竞速的游戏。在周五的排位赛中，两辆法拉利红色赛车继续表现出超强实力，分别排在前两名。舒马赫更是突破1分35秒大关，以1分34秒980创下了雪邦赛道排位赛最快圈速纪录。美洲虎车队的巴西车手皮佐尼亚，因为化油器故障，成为新规则实施后，第一个在周五排位赛中没有成绩的车手。

　　如果说上周五的排位赛上，人们还隐约能看到一些昔日排位赛中那种倾尽全力只为了创造最快速度而努力的比赛场面的话，那么周六进行的正式排位赛，看起来已经像是正式比赛的一部分，各车队的种种战术策略，令比赛看起来愈发扑朔迷离。在马来西亚的闷热天气下，车手们按前一天的排位赛成绩倒序出场。

　　乔丹车手费尔曼1分40秒910的成绩，让米纳尔迪车队终于可以不用再在正式比赛中排在最后一个发车。去年本站比赛冠军，威廉姆斯车队的小舒马赫则继续状态低迷，他的成绩只排在所有20名参赛车手中的第17位。当舒马赫最后一个冲过终点，完成排位赛，雷诺车队的维修站中一片欢腾。21岁的雷诺车手阿朗索，拿到了自己职业生涯中的第一个排位赛首发，这同时也是西班牙人在F1大奖赛上，获得的第一次排位赛胜利。而21岁的年龄，也令他成为了历史上最年轻的排位赛第一名。紧随其后的是他的队友特鲁利，这也是自1984年以来雷诺车手(当时为拥有塞纳的托尔曼车队)第一次同时占据了F1大奖赛的第一排发车位。

　　阿朗索赛后对自己在排位赛中的表现激动不已，“这是我第一次有机会参加赛后的新闻发布会，我才21岁，对我来说这是一生中最美妙的时刻。”因为采取了不同的战术策略，排在第三位的舒马赫看上去丝毫也不为自己丢失了雪邦之王的称号而感到沮丧(此前他曾连续四次在这里获得首发)，他表示一切要到正式比赛时才会见分晓。对法拉利来说，两辆雷诺排在前面，至少比两辆威廉姆斯或者麦克拉伦排在前面要好。

　　雷科宁让丹尼斯流泪

　　当地时间3月23日下午15点，天空阴郁，似乎随时都会有雷暴降临。空气潮湿而闷热，在34℃的高温下，F1马来西亚大奖赛正式在雪邦赛道发车。

　　当其他所有赛车都缓缓离开发车位，开始暖胎圈时，维伦纽夫的英美赛车，却孤独地留在赛道上，加拿大人很不走运地在比赛正式开始前跑步离开赛道。同时留在赛道上的，还有马塔的丰田赛车。

　　暖胎圈过，绿灯亮起，西班牙人阿朗索一马当先，他的队友特鲁利则紧随其后，左右摆动着车身，为阿朗索护航。进入第一个弯道，乱军丛中，舒马赫的右前轮撞上特鲁利的左后轮，世界冠军滑出赛道，特鲁利的赛车则在赛道中央横向滑动。这时，他们身后也是乱成一团，费斯切拉的美洲虎赛车，先是撞掉了蒙托亚的后扰流板，接着又撞到了特鲁利的赛车，他自己的赛车也在顷刻之间支离破碎。蒙托亚随即返回维修站更换后扰流板，费斯切拉则直接选择了退出。

　　身后的混乱局势，并没有影响几位领先车手。第一次在F1赛道上首发的阿朗索稳稳守住了自己的位置，他后面是巴顿、雷科宁、海德费尔德这些昔日很难在第一集团出现的年轻面孔，这大约也是新规则实施后带来的一大变化。

　　直到比赛进行第3圈，库特哈德的赛车出现故障，上一站冠军早早退出了本站比赛。这时，在碰撞中赛车受损的舒马赫也返回维修站更换他的前扰流板，但由于出站时超速，他又受到站内限速通过处罚，不得不在第9圈时重新回到维修站兜风。在舒马赫为自己受到处罚而郁闷时，蒙托亚给了他安慰，哥伦比亚人的赛车，直到比赛进行到第3圈才重新驶回赛道，对他来说，这一站比赛已经是重在参与了。

　　此后比赛趋于平淡，阿朗索、巴里切罗和雷科宁交替领先。在地面温度高达42℃的雪邦赛道上，几乎没有一支车队敢于使用一次进站策略，工作站中的效率成了决定比赛成绩的关键。特鲁利第二次进站花了25秒时间，使他从第4名跌落到第7。而更搞笑的是费尔曼的乔丹赛车，驶离工作站时，竟然需要工作人员帮他推车，发动机才能打着火。

　　舒马赫在第41圈发起了绝地反击，当时已经追至第7名的他，在两个弯道上连续超越特鲁利和巴顿，将自己的名次提升到第5位。但随即他再次进站，刚刚获得的优势，再次消失殆尽。

　　此时，麦克拉伦车队的芬兰人雷科宁牢牢占据了领先位置，当比赛还剩10圈时，他已经领先第5名一圈之多，领先他身后的巴里切罗也有30秒之多。此刻，法拉利最忠实的拥趸们也许还在期望奇迹降临，毕竟在去年法国站比赛上，雷科宁也曾有过在最后一圈将冠军宝座拱手相让的先例。但显然已臻成熟的芬兰人，不会再让胜利从自己手边溜走。当他驶上最后一个直道，向终点全速冲刺时，场边，麦克拉伦车队老板罗恩·丹尼斯流下了激动的泪水。

　　而舒马赫，去年每次都能登上领奖台的冠军车手，却在今年连续两站比赛中与领奖台无缘。红色法拉利的面子，只能靠巴里切罗的一个第2名稍稍得以挽回。图片说明：

　　在雷科宁、阿朗索这两张年轻面孔的夹击下，巴里切罗大叔的一张老脸显得格外羞涩。

　　记者张平谊马来西亚报道

　　订新闻冲浪 互动点播 赢彩屏手机MP3播放机！
　　任你邮印象30，30M大空间+彩信相册，免费试用！
　　天堂对巴蜀的召唤 六座空城看谁领先