新浪体育讯 昨天晚上摩纳哥大奖赛的第一次排位赛提前一天在蒙特卡罗赛道进行。这也是我期盼已久的一场比赛。我依旧怀着那份激动的心情坐在了电视旁边观看比赛。
摩纳哥的蒙特卡罗赛道对于很多车迷朋友都非常熟悉。在这个以赌博业为生的欧洲小国对赛车的热爱程度不亚于任何一个大奖赛举办国。加上独特的“赛道”，F1从1950年开始第一站比赛以来从来没有遗忘过摩纳哥。
单圈长度仅3.367公里、整个比赛要进行78圈的蒙特卡罗赛道以狭窄、多弯、超车困难为主要特点，对车手技术提出了更高的要求。每年吸引着全世界最富有的车迷驾着游艇来亲眼目睹世界上最昂贵的车赛。
排位赛在当地时间14点正式开始。舒马赫驾驶1号赛车第二个出发。应该说，排在第二个出发并不非常理想。大是他的F2003GA在经过一小时的自由练习后调校得非常好。经过了发车线这段直道后紧接着是一个慢弯，过了这个弯以后赛车开始加速。接着是一个连续的“S”弯。
他的赛车以250KM/小时的速度在这段赛道游刃有余，在第一个计时点就比第一位出发的莱科宁快了将近半秒。在这短短的几百米的赛道上，F2003GA良好的稳定性以及石桥轮胎的抓地力被舒马赫完全展现了出来。我忍不住叫好！
赛车在出了隧道以后车速又将到150KM/小时，F2003GA凌厉的加速性和良好的制动性能在这里得到了体现。舒马赫经过最后一个上坡弯后撞线，他的成绩比他前面的莱科宁快了1.6秒。
巴里切罗的赛车也调整得非常不错。他在每一个计时点仅仅比舒马赫慢了0.1左右。最后他以微弱劣势排在昨天第二。
看完了昨天的排位赛，我再一次位伯尼的赛车设计天赋感到敬佩！引用舒马赫的一句话：“这是我见过最美的F1赛车！”的确，这是一辆足以让对手生畏的战车。他在西班牙开始使用以来任何对手都奈何他不得，原来不可一世的MP4-17D在它的面前开始畏惧，他在气势上完全被F2003GA压倒。
上周MP4-18A开始在法国的里查德赛道测试，他的成绩和F2003GA实在相差太多。F2003GA2月份开始进入测试以来不短刷新测试赛道记录，而MP4-18A却在赛道一角充当配角。现在最大的悬念在于MP4-18A是否有实力和F2003GA竞争。但从目前的情况看来等即使他具备这样的实力，能它在是赛道上比赛的时候F2003GA已经取得了比它更加优异的成绩，加上两位车手的水平，说不定法拉利已经在积分上拉开了更大的距离。它可能再次成为F2003GA的配角。
每一场比赛，我们总能看见红色的赛车在赛道上奔驰，在向胜利冲刺！小时候，正是法拉利那中永不言败，勇往直前的精神一直激励着我！一直到现在，年少时看赛车的天真一直没有随着岁月改变！我想这可能就是法拉利为什么有这么多车迷的和主要的原因吧！(维尼熊）
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