明朝三保太监郑和七下西洋，率大小船只百余艘，历时28年，可谓浩浩荡荡。全球通新浪号和郑和的船队相比，当然有点小巫见大巫的意味。不过，最近不是流行pk嘛，小小帆船不如也pk一下郑和的大船队，谓之“郑和号”。

　　200 vs 1

　　200 余艘：“郑和号” 随行船只，其中包括大型“宝船”62艘，最大的宝船长44丈4尺，宽18丈，载重量达1000吨。这种船可容纳上千人，是当时世界上最大的船只，它的铁舵，需要二、三百人才能举动。其余是坐船、战船、水船、粮船、马船等。

　　1艘：全球通新浪号帆船，独自乘风破浪于大海上。所以当船员们在摩洛哥海域听到对讲机里传来“附近有没有中国船只，附近有没有中国船只······”的声音时，激动万分，犹如见到亲人一般，他们赶紧给亲人回话：“我们就是，我们就是啊！”

　　28000 vs 7

　　28000余：“郑和号”随行人数， 船上除了郑和和他的七位宦官船长外，还有士兵、商人、翻译、僧侣、占星师、其他宗教界的代表、医生、马车夫、厨师、工人以及从监狱和军队中招募来的水手。

　　7：全球通新浪号上的勇士，其中王滨是船长，他们有的是高级副总裁，有的是董事长，有的是职业水手，有的是摄影师，有的曾当过警察。

　　旗帜加灯笼 vs 卫星电话

　　旗帜加灯笼：“郑和号”的通讯方式，“昼行认旗帜，夜行认灯笼”，主要靠各色旗语和灯光而传递信息。如果遇到雨雪雾天气，能见度不高，就要借助不同的击鼓声表示不同的命令。

　　卫星电话：高科技时代的今天，虽然只是一艘船只的规模，但通讯设备却马虎不得，全球通新浪号上，卫星电话、电脑、手机……一个都不能少。通过这些设备，船员和关心着他们的人保持着联系。

　　PK结语

　　“郑和号”和全球通新浪号有着太多的不同，无论规模，无论设备，无论是官方还是民间。“郑和号”是伟大的，在600年前，就远渡重洋。从政治学角度，他是巩固了明成祖的地位，从经济学角度，他是发展了对外贸易，从外交学角度，他是扬国威塑友谊，从历史学角度，“郑和最早发现美洲”的争论至今仍是历史学术研究的热门话题……

　　比起“郑和号”，全球通新浪号或许只是几个人，想证明最好的自己，如王滨所说，“我在那里，和我的弟兄们，和我的朋友和伙伴们，在一个男人所能达到的生命的所有最前线”。

　　但因为他们共同拥有的一个名字——中国人，这样的冒险航行就已经意义非凡。